自主驾驶汽车怎样才能改善我们的城镇？

　　在自主驾驶汽车时期，人们对城市的未来发展各有不同的观点；一些人认为这样会导致交通阻塞和扩张问题。但是积极观点是自主驾驶汽车将会更易使用、小型、轻盈、速度慢。WSP的Rachel Skinner以及Farrells的Parsons Brinckerhoff 和Nigel Bidwell都持积极观点。他们已经准备了一个研究——建造更美好的区域：自主汽车和未来机遇。
　　无人驾驶和自主驾驶汽车是可以转变的。加上正确的规划，它们有潜力营造更高质量的生活、经济增长、健康改善、更加广阔的社交联系，不管人们的居住地址、年龄或驾驶能力，都会提供便捷和经济交通。

　　这是一个愿景；随着上述示范的街道改造，交通信号灯或标识就不会存在了，因为汽车有自主意识；不会有固定的停车场；甚至不会有道路了。行人可以随处走动，汽车会避开他们。
　　但仍有对立观点，“我们会看到少部分的人横穿马路，因为他们知道汽车不会撞人。这会减缓汽车速度，司机会请求加大对行人的限制，就像栅栏阻止行人跨越一样。”
　　对郊区的设想很好，换掉停车场种上草地，布置活动空间，消除沿街停车场。
　　如果自主驾驶汽车的方案同样适用于郊区社区，几分钟内由当地枢纽提供轻型车辆，比运行一年的汽车要廉价的多，那会很快增加兴趣和需求。

　　但是对高速公路改造的构想是最戏剧性。因为自主汽车就会很少需要车道，它们可根据需求应变；取消车道标志、标识、其他路边杂乱物。因为车辆之间的距离将会大大减少，他们估计“由于无人驾驶效果，专用车道或策略路线比现在的容量要多3.7倍。”我猜想广告牌将是多余的；他们能将广告放到挡风玻璃上。
　　对小城镇和乡村的影响也是积极的，这样年轻人和老人就能多处逛逛。

　　虽然一些乡村中心和道路有公车服务，但频度以及路线选择是受限的，很少的路线是经济可行的。许多乡村中心没有什么服务，未来也没有任何形式的规划发展。自主驾驶汽车能够显著地增强由乡村公车提供的服务。自主驾驶汽车为乡村居民提供上门服务，取消服务差距以及步行和等待的时间。

　　高银锋/译
　　原文链接：http://www.treehugger.com/urban-design/how-self-driving-cars-might-improve-our-cities-and-towns.html
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