如何为孩子们设计安全并有趣的城市？

“在城市中玩耍”是一个旨在激励建筑师和城市规划者为孩子们创造一个刺激、尊重和无障碍的城市的项目。

这个项目的发起人是Natalia Krysiak，她是一名来自澳大利亚的建筑师兼城市规划师，她认为儿童的需求应该放在城市设计的中心，以确保它能够建立有弹性并且可持续的社区。2017年，她成立了 “在城市中玩耍” 的项目，项目的一部分就是对一些城市的研究。这些城市的共同点在于它们都为儿童提供了准备充足的有助于他们健康幸福成长的环境，这包括身体和情感等多个方面，这样的目标是通过关注公共空间中的游戏场所与其“积极的流动性” 来达到的。

“在我作为建筑师的职业生涯中，我一直对城市和社区的设计如何影响孩子们的日常生活很感兴趣。这是因为我的父母在我小的时候经常带我去旅行，这样的经历给了我很多机会去体验不同的社区和家庭。每一个新的环境都对我的童年产生了巨大的影响——或是限制，或是使我有机会安心地在户外玩耍，步行上学，与其他邻居家的孩子交往。这些都是我童年中的重要元素，这段经历培养了我的独立能力、社交能力、创造力、同情心以及对社区的归属感。在我儿时有着这样的体验，并且在不同的城市中成长的经历，让我相信，在良好的社会政策的引导下，建筑环境可以对健康产生深远的影响，可以使社会当中最年轻的公民感到健康和幸福，并且我们更加关心如何可以做到这一点。”

在丘吉尔奖学金的支持下，Natalia Krysiak访问了世界上9个城市，并且分享了每一个城市在建设“儿童友好型”城市方面最有意义的经验。这些城市分别是:新加坡、香港、东京、伦敦、安特卫普、鹿特丹、阿姆斯特丹、多伦多和温哥华。你可以在她的博客中查看她对前五个城市的印象。

blog网址：https://www.citiesforplay.com/

如果我能把世界上所有的孩子都送到一个城市中，那个城市必须是要将孩子们的日常生活体验视为一个繁荣和成功的社会的重要组成部分的。那个城市的目标是为孩子们提供丰富的户外游戏空间与社会互动，以及每一个孩子应有的对社区的归属感。

从建筑环境的角度来看，导致儿童在社区内游戏空间减少的最大障碍之一就是增加的车流量和社区内适合玩耍的非正式空间的减少。汽车在如今社区当中的主导地位对儿童的活动力产生了特别大的影响：减少了他们安全玩耍、社交和独立感知社区的机会。传统上被孩子们用来玩耍的空间，譬如街道、车道或空地，在不断的减少，而这是因为不断增加的交通量、停车需求以及更高的土地价值而造成的。随着我们的城市不断地增加人口密度，开放空间变得越来越有价值，更加重要的是在规划政策中优先考虑儿童户外活动和出行，以确保每个孩子都可以在自己的门阶上自由游玩，步行以及骑自行车去学校。这里有几个例子表明城市一些是非常认真地对待这一责任的。

^{king's crescent estate ©️ lewis Ronald}  

以伦敦为例，城市中有这样一个规划政策，要求新开发的住宅为所有将住在这片住宅区的儿童提供10平方米的开放空间 。这依据了 “马尔多纳多∙巴罗斯：游戏和非正式的休闲：2012版补充规划指南”。这是为了保护我们快速发展的城市当中的游憩空间，并确保儿童们在城市中自由玩耍的权利得到了优先的考虑。 

Natalia的调查成果均收录在了《Designing Child Friendly High Density Neighbourhoods》和《Where do the children play?》两份报告中。

《Where do the children play?》分为三个部分: 简介、设计策略和结论。作者不仅提供了有用的工具，来帮助那些针对儿童设计的紧凑型公共空间，并概述了城市与儿童的关系。

《Designing Child Friendly High Density Neighbourhoods》这份116页的最终报告，其中包含了对许多城市的案例研究，这是作者在于在与丘吉尔奖学金合作时所访问的。这些分析探讨了这些城市为改善儿童及其家庭在城市环境中的生活质量而正在实施的干预措施和政策的类型。这116页的文件分为五个不同的部分：目录；设计中的干预手段（案例研究表明，在物理环境中通过一系列的设计手段，鼓励儿童日常自由的玩耍，社交，适应，并最终与自然和建筑环境产生联系）；环境规划中的干预手段（案例研究表明，在物理环境中利用对场地的规划，来促进儿童的活动，玩耍，社交和能动性）；对政治环境的分析，以及建议和结论。

^{译者：王允哲}

对两份报告感兴趣的朋友，可点击下载PDF文件。

Designing Child Friendly High Density Neighbourhoods.pdf

where do the Children Play?.pdf

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