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滨江西路 外滩滨海路 海甸岛环岛路设计竞赛评出优胜方案

admin 2004-08-01 来源:景观中国网
[center][img]/upload/news/200481144620485.jpg[/img]海甸岛环岛路景观规划效果图  李汉仁摄 [/center]  7月29日-31日,市规划局和市城市建设投资
[center][img]/upload/news/200481144620485.jpg[/img]海甸岛环岛路景观规划效果图  李汉仁摄 [/center]   7月29日-31日,市规划局和市城市建设投资有限公司在海口召开海口市滨江西路、外滩滨海路、海甸岛环岛路景观规划设计竞赛评审会。 省委副书记、市委书记王富玉,阮崇武同志,副市长王路等领导参加了会议。来自广州、厦门、海口等地的15位专家参加了评审会,会议一致推举海南省建设厅副厅长李建飞(高级规划师)、广州市规划局局长潘安(博士)为评审专家组组长。 与会期间,评审专家听取了四家参赛单位的设计竞赛成果汇报,31日下午,评审委员会对三条路分别做出了评审意见: 滨江西路———雅克方案定位最佳; 外滩滨海路———华南理工大学方案胜出; 海甸岛环岛路———北京东方利合方案票数最高。   [B]滨江西路:应考虑景观功能第一[/B] 经过评审专家组充分讨论和严格评审,并经专家组无记名投票,推选方案一海南雅克城市规划设计有限公司方案(11票),方案二澳驰工程设计管理公司方案(10票)为优胜方案(以得票数为序)。 评审意见认为,方案一(海南雅克城市规划设计有限公司方案)分析合理,定位准确,与海口外滩、国兴大道等规划关系紧密,与整体环境结合较好, “三层、三段、八点”的规划结构清晰。 但方案仍存在一些问题:防洪堤外的绿地与设施布置略显生硬;在河堤内沙坝上开通水道要慎重并进一步研究。 评审会提出以下建议:滨江西路是将来的城市中心绿色生态景观长廊,该路的建设应考虑景观功能第一,充分利用江面、滩涂、高差等景观因素,建成一条具有热带滨水城市特色的景观大道。 [B]外滩滨海路:利用强化现存生态环境 [/B] 经过评审专家组充分讨论和严格评审,并经专家无记名投票评出华南理工大学建筑设计研究院提供的4号方案(12票)、美国IDEA建筑事务所、海南中电工程设计有限公司等三家合作设计单位提供的1号方案(7票)为外滩滨海路设计优胜方案,其中4号方案为评审专家组推荐方案。 评审意见认为,华南理工大学建筑设计研究院提供的4号方案对设计依据研究得比较透彻,充分结合城市设计和控制性详细规划进行设计,规划内容齐全,对本地将来的发展非常熟悉。规划提出植物品种的配置、竖向设计、管理维护模式的采用等比较恰当,但海堤采用草坡软化的处理方式的可行性应进行充分论证。 评审会提出以下意见和建议:外滩滨海路景观规划设计必须在海口外滩城市设计和控制性详细规划确定原则的基础上进行深化,根据城市设计和控规的用地性质定位和特点确定不同地段、各个休闲区域的性质和功能。方案深化过程中应充分考虑万绿园、滨海公园、文化公园以及高级居住区的特点、交通条件和现状空间关系进行调整修改。方案深化过程中应充分考虑该地段自然条件,尽量利用和强化现存的红树林、礁石、沙滩等生态环境。建议在中选方案的基础上,总结吸取其它方案的优点,按照设计文件的约定继续完善、深化方案。 工程投资概算需要结合项目的设置进一步研究,规划设计应提出分期建设的步骤。规划设计要充分研究海洋潮汐、气候、地质等条件对项目设置、植物生长的影响问题。 [B]海甸岛环岛路:适度预留一定发展余地 [/B] 经过评审专家组充分讨论和严格评审,并经专家无记名投票评出北京东方利合景观设计有限公司提供的3号方案(11票)、湖南建筑设计院提供的4号方案(7票)为优胜方案。 评审意见认为,北京东方利合景观设计有限公司提交的3号方案有较好的现实性,可操作性强,对该项目有较充分的理解和合理的定位。但整个岸线景观应根据区位的特性和使用对象的分类进行区分,采用合理的景观设计手法。不宜采用过多的硬质铺地。 评审会提出以下建议:根据海甸岛片区地域特点,明确环岛路的使用功能和对象,既要为该区内居民服务为主,还要为海口市市民以及外来游客服务的公共绿化活动空间。 应结合道路各段的具体位置和其周边用地情况,对于道路的景观设计进行功能分区,并采用相应的处理手法。环岛路道路红线为40米,车行道路不宜过宽,应加宽人行步道,增加自行车道。应结合现状地理条件,对于东部横沟河沿岸和北部沿海不同的海岸线特征,采用相应的景观设计和防风防潮处理手法。整个路段及岸线的景观设计应适度保留一定的原生态环境,以及为将来预留一定的发展余地,做到疏密有致。 建议在中标方案的基础上,总结吸取其它方案的优点,按照招标文件的约定继续完善、深化方案。应考虑投资预算的状况,对景观设计方案逐步实施提出有效合理的建议。
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