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京杭大运河申遗进重要时段 枢纽工程堪比都江堰

admin 2010-12-29 来源:景观中国网
最近,关于菏泽古沉船和聊城土桥闸考古发掘的报道见报后,很多人对山东的考古成果感到非常振奋。大运河山东段是整个京杭大运河非常重要的河段,记者就此专门采访了山东省文物局有关人士。

图一:龙王庙古建筑群遗址

图二:京杭大运河山东段船队(省文物局提供)


  最近,关于菏泽古沉船和聊城土桥闸考古发掘的报道见报后,很多人对山东的考古成果感到非常振奋。大运河山东段是整个京杭大运河非常重要的河段,记者就此专门采访了山东省文物局有关人士。

  登录不可移动文物点229处

  据记者了解,自2006年大运河保护和申报世界文化遗产工作正式启动以来,已由地方和部门层面上升到国家层面,成为我国近期一项重大文化工程。目前大运河遗产保护工作正式进入实施阶段。有关专家组认为,大运河山东段的保护和开发为申遗工程的重中之重,山东段遗产点在整个京杭运河“申遗”中具有无可替代的重要性。

  根据京杭大运河现状调查与信息采集的5个标准文件和第三次全国文物普查有关标准,2007年7月,由山东省文物考古研究所与中国文化遗产研究院合作,开始进行京杭大运河山东段的现状调查和数据采集工作。经过本次调查,共登录不可移动文物点229处,其中德州17处,聊城102处,济宁42处,泰安38处,枣庄22处;有全国重点文物保护单位25处,省级文物保护单位27处,市级文物保护单位45处,县级文物保护单位59处,未定保护级别的73处。

  南旺分水枢纽工程堪比都江堰

  省文物局有关负责人告诉记者,在山东段的古代遗址中,比较具有代表性的是汶上县南旺分水枢纽工程大遗址,至今已有近600年的历史。汶上县南旺分水枢纽工程大遗址,包括戴村坝、小汶河和泉河水系、大运河故道、南旺分水工程设施和分水龙王庙建筑群等,文物古迹众多,水系网络密布。

  分水龙王庙古建筑群位于汶上县南旺镇小汶河与京杭运河交汇处,始建于公元1411年(明永乐9年),是为表彰纪念明朝工部尚书宋礼、农民水利专家白英而修建的。白英当时提出了“引汶济运”的建议。“引汶济运”水利工程科学地解决了南北分流、蓄水等重大复杂的技术和实际航运难题,在科学价值和建筑工艺上可与李冰父子的都江堰媲美,堪称世界古代水利史上的一大范例,具有永恒的研究和借鉴价值。而且留下了为数众多的文化遗存、文物遗址,形成了内涵丰富的运河文化和风俗民情,是中国运河申报世界文化遗产的闪亮节点。

  最新考古发现丰富大运河文化内涵

  据了解,近年来,我省运河沿线5市市委、市政府对运河文化遗产的保护、发掘、展示等工作一直非常重视,做了大量工作。

  省文物局有关负责人对记者说,近期的菏泽古沉船和聊城土桥闸的考古发掘作为最新的考古发现,是唯一性的,具有很高的历史和文化价值,很大程度上丰富了大运河的历史文化内涵和实际文化载体,将极大地推动大运河整体申遗工作。

  链接

  京杭大运河山东段

  京杭大运河全长1782公里。山东段主河道全长约570公里,自北向南依次流经德州、聊城、泰安、济宁、枣庄5个地级市。

  京杭大运河山东段的开凿始于隋炀帝大业四年(608),元代开始形成南起微山湖、北到德州的水路交通线。明清两代进行了全面疏浚,兴建了一系列保持水势的设施,使运河全线畅通400年之久。清咸丰五年(1855),由于黄河改道,将山东境内运河冲为南北两段。光绪二十七年(1901),清政府下令废止河运。

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