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纽约欲将交通最繁忙百老汇大街改造成线性公园

admin 2015-12-14 来源:景观中国网
要说哪个城市最爱建公园和绿化空间,纽约肯定排在前列。先不说最具标志性、占地 843 英亩的中央公园,在纽约,各种大大小小的社区公园就有超过 600 多座。

  要说哪个城市最爱建公园和绿化空间,纽约肯定排在前列。先不说最具标志性、占地 843 英亩的中央公园,在纽约,各种大大小小的社区公园就有超过 600 多座。
  当然,你可能也听说过那个由铁路改建的空中公园 Highline,或者是曼哈顿下东区的地下公园 Lowline。反正,能想到的,不能想到的,纽约人都做到了。
  现在,规划咨询公司 Perkins Eastman 又新出了一份提案,要把纽约交通最繁忙的南北斜向大街百老汇(Broadway)大街,改造成只限行人与非机动车通过的线性公园,他们还想好了一个名字,叫做 The Green Line。

  百老汇大街总长 53 千米,自南向北贯穿了曼哈顿、纽约北端的布朗克斯,以及位于纽约上州的城市。这次要改造的是它位于曼哈顿的、自联合广场(Union Square,位于纽约下城)至哥伦布圆环(Columbus Circle,位于纽约中城)之间的 40 多个街区,时代广场也处于这个段落之间。

  “作为一个线性公园,The Green Line 能在城市中心,为人们提供很多他们需要的休闲空间。” Perkins Eastman 事务所的主席 Jonathan Cohn 说。

  根据事务所的规划,把百老汇大街改造成线性公园还将帮助缓解城市通渠的能力:植物和土壤将吸收雨水,分担强降雨为人造下水道带去的压力。
  既创造了绿化空间,又能帮助城市排水,这个线性公园的计划听上去挺好。但它也引发了两方面的讨论:一是原本在这条大道通行的机动车,要如何分流。二是过高的造价,纽约市政府是否愿意承担。
  但也有人认为第一个顾虑不是什么大难题:百老汇大街是南北斜向的街道,与它最近的街区就在几十米开外,它们完全可以分担这部分车流。
至于第二个问题,Perkins Eastman 方面认为,线性公园的建成会带动周边地产价值的上升,进一步推动房地产投资,最终的回报将流向纽约市政府。
  这个计划公布后,建筑类媒体的评论区反响不一。有人留言说,“如果有人真的那么喜欢绿化植物,就不应该住在纽约。纽约还有很多没有解决的问题。百老汇(大街)是不是够绿,一点不重要。”
  也有人表示,纽约正需要这样不被机动车主导的空间,类似的空间,应该越多越好。

 

 

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