西南重量最大的铁路下穿工程

[img]/upload/news/200412710331224.jpg[/img] 　　一座总重量达5327吨的桥一寸寸钻进地里穿过铁路，届时，桥上火车呼啸而过，桥下汽车行人可各行其道。昨（6）日，西南重量最大的铁路下穿工程———龙青环线铁路下穿工程“顶桥”在成都市龙潭寺开始。这个“超级莽汉”要一寸一寸穿越3条铁路，预计一个月完成。 　　12分钟顶桥走了54厘米 　　 　　昨日上午，记者在现场看到的顶桥成厢体形状，顶面距铁路桥面1米。在“首顶”仪式上，现场动用了24台推动力达9000吨的液压千斤顶推动顶桥。在12分钟之内，40余人齐心协力，将原本在3条铁路线之外的顶桥向线内推进了54厘米。整个顶桥的“行程”长达29.7米，要一寸一寸穿越3条铁路。 　　施工现场技术负责人、工程师张学花说，顶桥宽40余米、沿公路方向长达20余米，高9米，整座桥采用钢筋混凝土，重达5327吨，堪称目前西南地区重量最大的下穿顶桥工程。 　　顶桥推进采取边挖边推的方式，每次至多推进2米，就会停下来取下脚手架，走进桥洞挖掘前面挡路的土方，爆破此前打下的挖孔桩。工程完式后，桥下将形成21米宽的机动车道，机动车道两侧则铺设4.5米宽的人行道。 　　一个月下穿3条铁路 　　龙青环线下穿工程是龙青环线的枢纽工程，位于成都市成华区龙潭寺境内。工程完工后，将把牛龙路经龙潭寺到成都大熊猫基地的快速通道全线贯通，在北郊风景林地内形成一条快速景观大道。 　　该工程顶桥穿越成渝线、达成线及成渝引入线等3条繁忙的铁路运营主干线，预计施工时间一个月。同时，顶桥中线与铁路线路中线形成50余度斜交角，工程完工后，将会形成火车与汽车交错穿行的景象。张学花说，采取顶桥推进方式，是为了保证不中断铁路运营，保证铁路运输安全。成华区交通局负责人称，顶桥之下，将铺设污、雨水管，一改此前三环路外居民将污水乱排的现象。