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中国着手规划建设青藏铁路沿线旅游区

admin 2006-06-26 来源:景观中国网
  新华网西宁6月26日电(记者张涛 钱荣 周而捷) 青藏铁路即将全线开通,中国国家旅游局等部门正着手编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》,在中国西部打造一条环世界屋脊的黄
  新华网西宁6月26日电(记者张涛 钱荣 周而捷)  青藏铁路即将全线开通,中国国家旅游局等部门正着手编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》,在中国西部打造一条环世界屋脊的黄金旅游线路。

  “青藏铁路贯通,不仅带来旅游成本的降低,也将改变人们对青海、西藏的时空认识上的心理错位。”青海省旅游局副局长徐浩说。 
  青藏铁路以青海省西宁为起点,西至西藏自治区的拉萨,沿线旅游资源丰富,有着青海湖、雅鲁藏布江大峡谷、三江源等自然景观,也有着集宗教、艺术、建筑魅力之大成的布达拉宫、扎什伦布寺、塔尔寺,以及各种珍稀野生保护动物。 

  青藏铁路沿线旅游区已被列为未来5年中国旅游业发展优先规划和建设的重点旅游区,中国将以九大旅游区域为重点,全面加强区域旅游规划,推动区域旅游协调发展。国家旅游局的官员透露,国家旅游局会同西藏、青海两省区及其他部门编制《青藏铁路沿线旅游发展规划》,旨在整合沿线旅游资源,打造有特色的旅游线路与产品,以加速青藏线旅游经济带的快速成型。 

  青海民族大学教授赤旦多杰认为,青海和西藏山水相连,有着丰富而独特的旅游资源。国家对青藏铁路沿线旅游资源统筹编制规划,有助于打造跨省区的旅游品牌,推动西藏、青海融入全国旅游业发展的大格局中。 

  全长1956公里的青藏铁路,是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。历经5年建设,2005年10月竣工,结束了西藏没有铁路的历史。 

  考虑到这是一条充满神秘色彩、众多海内外游客心神向往的旅游风景线,青藏铁路在修建过程中,沿线共设立了45个车站,很多车站里修筑了观景平台,列车会在3-5个观景台上给旅客做一个停留。 

  过去,青藏铁路沿线旅游业受制于交通瓶颈,尤其是西藏由于没有铁路运营,进入西藏仅有汽车、飞机两种方式。无论是经公路还是航空方式进入西藏,客运成本都不低。“青藏铁路的通车将极大推动沿线社会经济发展,对青藏地区旅游产业也将产生巨大的带动作用。”徐浩说。 

  随着青藏铁路的建成,旅游市场对青藏铁路的开通作出了最直接的积极反应。随着7月1日青藏铁路通车日期的临近,西藏、青海的一些著名旅游景区正在积极做好各项准备工作,迎接铁路通车后大量增加的游客。 

  目前,青海省旅行社数量已从120家增至现在的160家,从业人员已近3万人。据初步预测,今年西藏有望实现旅游接待人数250万人次以上。预计未来2到3年之内,青海省旅游人次将增加20%到30%,旅游收益也将增加一倍。 

  2005年,西藏旅游接待人数达180万人次,旅游收入近20亿元。青海省接待海内外游客达640万人次。不过,国家旅游局也强调,由于青藏高原生态系统脆弱,青藏铁路穿越三个国家级自然保护区,在编制青藏铁路沿线旅游发展规划过程中,将注重和强调增强环境保护意识,处理好旅游发展与生态保护的关系。

  据介绍,《青藏铁路沿线旅游发展规划》草案即将完成,拟于今年内正式完成规划并予以实施。国家旅游局正积极研究把青藏旅游线纳入对外促销宣传整体方案,作为重点产品进行宣传介绍。(完)
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