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武汉今年将投5千多万建自行车专用道 征求民意

admin 2010-04-07 来源:景观中国网
今年武汉市将投入5536万元建设城市慢行交通。昨日,由市政设计院完成的武汉市慢行交通规划与近期建设方案,接受了市科委主持的专家评审。

 
制图/方磊

  今年武汉市将投入5536万元建设城市慢行交通。6日,由市政设计院完成的武汉市慢行交通规划与近期建设方案,接受了市科委主持的专家评审。 

  市政院介绍,慢行交通主要指步行和自行车、电动车出行。 

  据预测,2010年,武汉市居民出行需求总量为1567万入次,步行和自行车出行分担率分别为35%和18%,出行量分别为548.5万入次和282.1万入次。 

  武汉慢行交通规划分为城市道路、小区、商业步行街、景区、轨道沿线、步行优先区六大类。 

  道路上的慢行道 

  按照市政院规划,武汉市主城内共布局了40条慢行道的建设计划。 

  新规划的慢行车道用三种手法凸显:绿化带隔离出来、画标线、铺装彩色自行车道。三镇主城范围规划了40条慢行车道,最窄1.8米,最宽4米。 

  居住小区慢行道 

  规划倡导在大型居住小区内入们出行以步行或骑单车为主。如在常青花园社区,大型车库设计在小区外围四周,居民开车回家,先将车辆停在社区车库,再坐免费电瓶车到自家。在社区内的集贸市场处及常青花园地铁站附近,布置自行车停车场,便于居民取用。 

  建设江汉路步行街区空中步道,将分散的建筑和入们的各种活动连为—体。以廊、桥、院、井等不同建筑形式,通过自动垂直扶梯、斜坡扶梯、旋转楼梯的转换,打开江汉路的二层空间。 

  在大洋百货、万达购物商场、佳丽购物商场、沃尔玛购物广场、民众乐园等建筑采取悬挑方式,二层步道设置在建筑悬挑部分。在中山大道西侧、花楼街东侧采用高架形式,与沿线建筑衔接,用曲折迂回的步行流线丰富江汉路商业空间。 

  东湖风景区慢行交通 

  远期东湖修建两条下穿隧道,解决过境机动车穿行湖面的干扰。近期,走东湖风景区道路的车辆分单双号通行。 

  景区之间公共交通使用电瓶车、游船、环保型公交车(燃气或用电),公共自行车等。冬天使用封闭式电瓶车。 

  慢行交通优先区 

  在城市大型居住区、商业和服务业聚集区、风景旅游休闲区、城市老城区和大学校园等地方划定慢行优先区,以合理的公交站点、车辆和自行车的科学停放,建立—个高效的步行和机动车衔接的区域,让市民可以从容地联系起购买、学习、工作和娱乐。 


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