首页  /  发现   /  时事  /  正文

济南新栽树普遍“营养不良” 凸显城市规划困境

admin 2010-07-29 来源:景观中国网
近年来,济南城市绿化取得长足进展,全市绿化覆盖率达到37%,人均公共绿地面积达到10.2平方米。然而,随着省城城市化建设不断推向深入,同国内许多城市一样,济南城市绿化依然未能跳出年年种、年年补、年年缺的怪圈。
  近年来,济南城市绿化取得长足进展,全市绿化覆盖率达到37%,人均公共绿地面积达到10.2平方米。然而,随着省城城市化建设不断推向深入,同国内许多城市一样,济南城市绿化依然未能跳出"年年种、年年补、年年缺"的怪圈。

  新栽树木普遍"营养不良"

  “2009 年4月下旬种植了 147棵,9 月就不得不补种了 60余棵,之后不断补种,但目前按照树池数量计算,依然少了 47 棵。”面对百姓对明湖路南侧缺树的指责,历下区园林局相关负责人并未躲闪,“以前全是法桐,随着明湖路道路提升改造,为适应大明湖整体规划风格,法桐全部被移走,取而代之的就是现在看到的柳树。”而如今,柳树中长势最好的不过碗口粗细,其中多数在园林局专业人士看来属于“营养不良”,“树冠多是枯枝”。

  其实缺树的并不仅仅是明湖路。在刚刚整修完毕的山大路两侧,有的树木仅成年人小臂粗细,树冠也并未发育完全,根本无法撑起绿荫。山水沟、玉函路、黑虎泉北路延长线等几条刚刚改造完工的道路两侧,几乎没有一棵树。

  此外,不仅新建道路如此,在省城一些老街道两侧,如南门大街、千佛山西路中段,自改造完成后就一直没有设置绿化带,也没有种植遮阴树。酷暑之际,城市道路绿化建设现状与百姓绿树成荫的期待着实存在不小的差距。

  规划"打架"限制绿树生长

  距地面不足70厘米,6 根管线紧密相连,并排穿越树池,刚刚抛开的内壁土层还微微吐着热气。“树池下60厘米左右都有热力管线,这在明湖路上非常普遍。”在贡院墙根街,长年工作在园林施工一线的谷磊指着刚刚刨开的一个树池告诉记者,“规划为树池的地方却常常在其下铺设管线,并且管线大多距地表不足1米,这严重影响了树木的生长。”

  地下管线错综复杂,不同部门管线甚至相互冲突,这样的情况在窑头路更为严重。2009年窑头路综合改造时,实行管线入地,园林部门在绿化时却发现新修好的路面以下20厘米范围内挤满电缆、电线,无奈只好使用龙缸为载体,栽植玉兰作为行道树。 在今年3 月份的绿化改造中,园林部门在窑头路北侧的绿化带地面以下1米处就遇到燃气管道,自此施工无奈停止。

  济南市园林局相关负责人告诉记者,近年来,济南大量道路进行改造,但不少新建道路分车绿化带的设置却很不合理,而在6月初刚刚完成道路提升改造的黑虎泉北路延长线道路两侧,甚至并未设计树池。“路面全部用水泥灌注,我们就是想种树也是有心无力了。”

  期待部门之间协调共商

  当钢筋水泥呼啸而来,将越来越多城市打磨得千城一面时,城市绿化水平对于彰显城市特色、提升城市品位、改善人居环境无疑起着更加重要的作用。

  记者在调查中发现,对于绿化带的使用,无论是道路的设计、施工单位,或者市政、园林部门,在道路修建之初极少进行沟通协调。而一旦道路按照设计施工完成,管线铺埋好之后,“接招”的最终只能是园林部门。济南市园林部门的一位工作人员告诉记者,“以新建道路为例,道路两侧的绿化和养护,应当由施工单位负责。此外,根据道路性质和工程的不同,绿植的种植养护又分属不同部门,需要相互协调。”

  面对密布井盖、变压器站、各类管线、光缆的绿化带,园林部门虽然近些年来不断创新工作思路,但是绿化难度越来越大,绿化成本也始终居高不下。园林部门有关人士告诉记者,要想从根本上解决城市绿树越来越少的情况,一方面道路设计者应该更新设计理念,留出道路绿化的布局空间;其次,道路改造建设涉及到的各有关部门之间,应多进行横向的沟通交流,在道路设计之初召开协调会,为大树留足生长的空间。
11

发表评论

您好,登录后才可以评论哦!

热门评论

相关资讯