上海交通建设兴起“慢时尚” 自行车步行专用道纳入规划

　　当“快速交通”开始成为不少中小城市考虑的话题，“慢行交通”概念却在2010上海世博会上大放光彩。从后滩湿地公园里临江视野开阔的步道，到城市最佳实践区里马德里馆倡议的“恢复行人专用空间”；从丹麦馆里人人排队骑自行车上下坡的盛况，到伦敦案例馆里展现的自行车革命改变整座城……无一不体现出放慢速度让人出行更惬意、身体更健康的理念。

　　据透露：“十二五”期间，上海在继续实施公交优先的同时，还将大力规划建设自行车专用道、步行专用道等在内的慢行交通系统。

　　慢行成“时髦”

　　在城市地球馆里，很多世博客对几个“小毛头”的话印象蛮深——

　　■　9岁的艾莉在悉尼说：“我希望我的城市里，没有汽车。”

　　■　8岁的艾米丽在纽约说：“我希望我的城市里，大家都骑自行车。”

　　■　10岁的缇乐在约翰内斯堡说：“我希望我的城市里能走路上学。”孩子们的这些愿望，如今实现了吗？

　　5.28平方公里的2010上海世博会园区，不仅让来的世博客体验到了步行的苦与乐，更让不少世博场馆为慢行而“摇旗呐喊”。在马德里案例馆，马德里人发出号召：“恢复行人专用空间，减少路面交通目的是把城市归还给它真正的主人翁：人。”在伦敦案例馆，展示了由市长带头的城市自行车革命，6000辆自行车可从全市400个停靠点随时租借，12个自行车高速通道让城市每天的自行车行驶量达到50万次。在丹麦欧登塞案例馆里，当地的每个市民都拥有3米自行车道，城市规划、交通方案都会首先考虑自行车的需要，上下班高峰还有专门的自行车“绿灯走廊”。

　　自行车公租

　　当慢行交通成为世博场馆里展示的时髦，上海离这股绿色潮流有多远？昨天，家住龙柏的方文刚从居委会拿到能骑免费公共自行车的诚信卡，这意味着今后他从家去1.2公里外的地铁口无需打车、只需刷卡骑车，卡背面说明的“骑车1小时以内加1分、超过1天减100分”的积分制也让他恍然，这是在鼓励区内免费公共自行车快点流动。

　　市建交委主任黄融透露，继闵行试行轨道交通站点自行车免费租赁后，金山、奉贤、嘉定等五六个区县也在开始逐步推行这种低碳出行，以解决出行时常见的“最后一公里”尴尬。

　　同时，由于慢行交通也是诸多出行方式中最弱势、最需保护的方式，市规划和国土资源管理局有关负责人也表示，上海已经编制中心城区非机动车通道网的网络规划，今后5年会着力推进非机动车、特别是自行车专用道的建设。

　　慢行交通“清肺”

　　在今年“9·22中国城市无车日”当天，世博园管控区内车辆明显减少。由市环境监测中心发布的空气质量报告显示：管控区比非管控区的氮氧化物排放低70%多、一氧化碳浓度低44%、颗粒物低70%多。这说明不开私家车，把公共交通和慢行交通结合着走，能让上海的天更蓝、人更爽。