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深圳打造珠三角2小时、深莞惠1小时交通圈

admin 2011-04-01 来源:景观中国网
  未来5年内,深圳将打造珠三角2小时、深莞惠1小时交通圈!这是日前市交委向市民公布的《深圳市道路网“十二五”发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)中提出的发展目标。
  ● 《深圳市道路网“十二五”发展规划》(征求意见稿)昨起公示 

  ● 深圳拟投1300多亿元构建路网体系,八成道路建设项目在原特区外 

  ● 未来5年,打造珠三角2小时、深莞惠1小时交通圈—— 

  未来5年内,深圳将打造珠三角2小时、深莞惠1小时交通圈!这是日前市交委向市民公布的《深圳市道路网“十二五”发展规划(征求意见稿)》(以下简称《规划》)中提出的发展目标。 

  投300亿元建高速公路 

  在《规划》中,深港跨界通道建设和深莞惠道路网衔接被首次单独列出,《规划》提出未来深港之间将在西、中、东三条发展轴线上形成完善的跨界通道体系,而深莞惠路网衔接方面,未来5年内拟增加35条道路衔接深莞惠。 

  而城市内部交通方面,原特区外地区将成为“十二五”期间深圳道路建设的重点。30日公布的《规划》中提出,“十二五”期间全市道路建设总投资初步匡算为1311亿~1386亿元,高速公路投资约为301亿元,其中规划的道路建设项目约498项,其中原特区内66项,约占13%,原特区外414项,约占83%。 

  新增高快速路约342公里  

  “要想富,先修路”,一个城市的繁荣发展与其基础设施建设密切相连。《规划》将深圳交通分为跨界交通、对外交通和城市内部交通三类,提出未来5年间,深圳将新增高快速路约342公里、干线性主干道约260公里、普通主次干道约540公里,至“十二五”期末,全市道路总规模将达到约7300~7800公里,其中,高快速路约699公里,路网密度约0.78公里/平方公里;主干道(包括干线性主干道和普通主干道)约1453公里,路网密度约1.61公里/平方公里;次干道约1144公里,路网密度约1.27公里/平方公里。 

  至“十二五”期末,深圳与福建、江西、湖南、广西等地的战略通道格局进一步完善,并形成以深圳为核心覆盖珠三角2小时的交通圈……这是5年后深圳交通美好蓝图中的一部分。 

  到2015年,深莞惠三地将初步建立多层次网络化的区域交通体系;完善的高快速路网基本建成;全市公交专用道总里程提高到500公里以上;全市高峰小时主干道平均车速不低于30公里/小时。 

  公交专用道增至500公里 

  《规划》提出,“十二五”期间,全市公交专用道规模将由现状112公里提高到500公里。其中,中心城区的公交专用道规模将提高到200公里以上,原特区外公交专用道将提高到300公里以上,基本建成覆盖全市域的公交专用道网络体系。 

  此外,《规划》指出在新建快速路、主干道原则上必须布设公交专用道,新建次干道应充分考虑公交出行需求,在有条件的道路上设置单向双公交专用车道。 

  逐步扩大“客货分离”范围 

  “2013年沿江高速公路建成后,西部方向的跨界货运交通、疏港货运交通将由月亮湾大道-107国道调整至沿江高速公路。”市交委相关负责人表示,未来5年内,深圳将逐步扩大货运交通限行范围,实施客货分流。 

  记者注意到,《规划》中明确提出2014年,东部过境高速公路建成后,东部方向的跨界货运交通将由深惠路调整至东部过境高速公路,从而逐步实现107国道、深惠路主要道路的客货分离;同时,结合道路建设,优化货运交通组织,逐步在光明中心等地区禁止货车通行。 

  《规划》亮点 

  深港将打造三大跨界通道体系 

  随着深港联系愈加频繁,两地交通配套的完善一直备受关注。《规划》首次将深港跨界通道建设单独列出,提出未来深港之间将在西、中、东三条发展轴线上形成完善的跨界通道体系。 

  其中在西部轴线上将构建沿江高速公路—深港西部过境通道—深圳湾口岸—香港10号干线的跨界通道体系;中部轴线上,将构建广深高速公路—皇岗/落马洲口岸—香港9号干线的跨界通道体系;而东部轴线上则将构建东部过境高速公路—莲塘/香园围口岸—香港9号干线的跨界通道体系。 

  深莞惠东部衔接道路是推进重点 

  “未来5年间,将新增35条道路衔接深莞惠,其中20条已得到三地的共识,其余的部分道路,三地将联合开展相关规划并推进。”昨日,市交委相关负责人表示,《规划》将深莞惠边界地区划分为西、中、东三个方向,据他预测,东部衔接道路的增长速度将是最快的。 

  “深莞惠东部方向将是今后推进的重点。”该负责人表示,目前深莞惠东部方向的衔接道路有5条,以后将重点增加高快速路体系通行能力及主次干道体系的衔接,初步方案包括深圳侧的丹梓达大道、锦绣东路与惠州侧的龙海二路、石化大道等13条道路的衔接。 

  优先设置116个地铁口公交接驳 

  在城市内部交通方面,《规划》提出将持续推进四大新城、重点产业地区等普通主次干道建设,基本形成网络化的普通主次干道路网格局。 

  其中中心城区普通主次干道体系将推进梅林-布心通道、大南山隧道、红荔路西延、田贝二路、福民-福田通道、华富-福田通道、侨城东路北延,科苑路北延、沙河东北延等规划建设,缓解中心城区北环大道、滨河大道、深南大道、笋岗路、皇岗路、香蜜湖路等主要通道的交通压力,进一步优化完善中心城区路网布局。 

  而在规道交通方面,6月30日前,深圳将新开通110多公里地铁,届时全市地铁总长度将达到178公里,预计可承担700万人次/日的交通量,为大运会期间观众及市民出行提供交通保障。 

  据市交委相关负责人介绍,地铁线路开通运营,为方便市民出行,市交委正在研究地铁公交接驳及公交场站建设等问题,优先设置116个地铁出入口公交接驳。 

  《规划》提出将加强轨道二期工程沿线等31条平行道路的建设,分流轨道交通走廊的通过性交通。 
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