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无锡机场新航站楼初探:像朵怒放的莲花

admin 2011-10-25 来源:景观中国网
从苏南硕放国际机场获悉,现有航站区内航站楼面积约4.2万平方米,内设计有航班信息显示系统、安检信息管理、离港系统等13个弱电信息系统,并建成机场信息集成系统。扩建部分比现有部分规模更大,建成后将既突出新楼主体部分,又与老航站楼有机结合为一个整体。新航站楼将有哪些特色,机场有关士作了介绍。

航站楼花瓣形车道边雨棚(效果图) 
航站楼花瓣形车道边雨棚(效果图)


蓝色弧顶建筑为现有航站楼,扩建后航站楼总面积将增加1.5倍左右(效果图)。

  从苏南硕放国际机场获悉,现有航站区内航站楼面积约4.2万平方米,内设计有航班信息显示系统、安检信息管理、离港系统等13个弱电信息系统,并建成机场信息集成系统。扩建部分比现有部分规模更大,建成后将既突出新楼主体部分,又与老航站楼有机结合为一个整体。新航站楼将有哪些特色,机场有关士作了介绍。

  ■莲花元素体现江南特色

  据介绍,新航站楼在造型设计上以“怒放的莲花”为概念。与江南园林的营造法相似,建筑设计取无锡地方的地形地貌,将自然的山水融入建筑之中,并将无锡地方传统建筑语言与现代建筑语言有机结合,用现代建筑手法表达传统山水园林意境。

  “怒放的莲花”概念取自老航站楼方案单元体睡莲设计。莲花是一种有江南特色的元素,同时又象征着优雅、干净与清新脱俗的品质。设计将概念转化为莲花造型呈现在建筑物表面,与自然排烟天窗功能相结合,车道边主立面雨篷钢拱造型也源自盛开的莲花。

  ■新老航站楼之间有庭院

  据悉,以往建航站楼往往只注重基本功能的合理设计,而忽视了旅客的心理需求,新航站楼设计方案中增加了休闲空间和商业空间,形成多位一体空间,形成有利于旅客交流的场所。与此同时将无锡文化寓于之中,激发旅客对无锡城市的眷恋之情。比如新老航站楼通过陆侧连廊连接,将自然围合出一个数百平方米的露天庭院,给旅客休息放松。

  ■主要功能分为四部分

  在现有航站楼基础上向北扩建的新航站楼,与老航站楼平顶式设计不同,将在建筑顶部衍变形成弧线韵律。新航站楼将成为整个航站楼的中心,同时又充分考虑到与老航站楼的关系,延续了一些设计手法。新老航站楼衔接不存在高差,主要功能分为四部分:国内部分包括国内出发大厅、值机区、安检区、近机位候机厅;衔接交通厅为扩建航站楼等及现有航站楼衔接交通空间;国际部分包括国际出发厅、值机区、卫检、动植物检验检疫、海关、边检、安检、近机位候机厅;贵宾候机厅部分包括商务贵宾休息室。每部分均设置相应服务设施及商业空间。

  ■车道边增加花瓣形雨篷

  现有陆侧高架桥是与航站楼出发层(二层)相连,送旅客时车辆可以直接沿高架桥开到出发大厅门口。在扩建航站楼同时,高架桥也将向北延伸,高架桥主桥桥面作为出发车道边,延伸长度将与新航站楼相匹配。车道边还将增加花瓣形雨篷,雨篷纵向将由多片莲花瓣单元组成。花瓣形车道边将把原有航站楼与新建航站楼连为一体。

  ■打造绿色生态机场形象

  基于打造绿色、生态的机场形象,新航站楼建设以节能环保理念为指导,将采用自然采光、自然通风、吸音隔声、绿色建材等措施配合人工科技手段,使室内环境趋于自然、舒适的需求,并节约运行成本。航站楼外墻将采用透明玻璃幕墙,屋顶部分设有天窗及遮阳设施。进出港大厅和候机大厅的外墙均采用透明玻璃幕墙,幕墙上部和下部分别设有电动开启扇,主楼屋顶的屋檐之间和顶部天窗均设有电动开启装置,可实现多种不同形式的气流组织,建筑内部空间可实现自然采光和自然通风。为控制大厅空间的混响,将采用屋面隔声吸声构造。另外,新建航站楼屋面还将采用太阳能发电系统。

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