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深圳前海建设高密度立体城市 开发地下深达40米

admin 2015-09-23 来源:景观中国网
9月22日是前海自贸区开放日,据悉,前海将建设高密度立体城市,开发地下深达40米,并规划建设39个公交站,全部处于地下负一层,前海上班族下班后直接坐电梯下负一楼就可乘坐公交转乘。
  9月22日是前海自贸区开放日,据悉,前海将建设高密度立体城市,开发地下深达40米,并规划建设39个公交站,全部处于地下负一层,前海上班族下班后直接坐电梯下负一楼就可乘坐公交转乘。


 

  海陆空交通发达

  前海规划愿景有三项:一是珠三角交通枢纽,二是高密度立体城市,三是慢行城市。据悉,前海地区海陆空交通均极为发达,陆路有五条城际轨道线汇聚,1、5、11号线还有规划中的莞深、深惠城际线;海路有大铲湾、蛇口港,空路有深圳机场。轨道交通站点21座,700米内覆盖率95%。

  前海正在加速建设妈湾跨海通道,建成后,原先走月亮湾大道的货柜车将全部转走妈湾跨海通道、沿江高速。

  开发地下深大40米 规划39个地下公交站

  前海面积只有15平方公里,平均容积率达到4以上,单体建筑的容积率往往达到8-10,建筑密集且公共交通发达,所以必须发展立体城市立体基建。前海开发地下深达40米,例如在全国都赫赫有名的共同沟长达9公里,高度超过2米,可供车辆行驶,这一技术全国领先;


 

  地面发展公交不现实,于是规划建设39个公交站,全部处于地下负一层,车辆靠站类似地铁屏蔽门,在封闭的环境有空调有座位候车;前海上班族下班后直接坐电梯下负一楼就可乘坐公交转乘。

  而且是一条线路布局一个站点,一个站点布置专门上车位,与香港轻轨相似,避免了地面大型公交站一停十几条线路,市民奔波拥挤上车的烦恼。

  前海:骑在轨道站点上的城市

  前海开发难度全国罕见,每条道路下的空间全被利用,电力、电信、网络,水、燃气、地铁、公交全部在地下开发,15平方公里的土地下有21座轨道交通站点,被专家戏称为“骑在轨道站点上的城市”,未来规划更是每栋楼下都有通快速路的接口,所以开发必须精益求精,需要时间。

  9条轨道线将连通前海:城际轨道交通4条 城市地铁5条

  前海片区共规划了9条轨道交通线路,其中城际轨道交通4条,分别为港深西部快线、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线。城市地铁5条,分别为1、5、9、11号线及前南线,线路总长29公里,共设25个车站。未来前海轨道网密度达到每平方公里2.47公里,达到一流国际化市中心标准。规划线路建成后,前海片区将实现深圳市域1小时可达,可快速连接宝安国际机场、深圳北站、罗湖火车站,并与珠三角核心区域和香港机场形成快速轨道联系。对城市商务客流、通勤客流均能提供高效便捷的服务。
 

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