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巴黎北站将改造为巨型商业空间,让·努维尔等设计师联名抗议

TUITUI 2019-09-20 来源:The New York Times
巴黎北站改造项目将成为一个城市的错误,并对过境造成严重的冒犯

近日,19位建筑师在Le Monde发布了一封公开信谴责法国国有铁路公司SNCF的改造巴黎最主要的火车站之一“Gare du Nord”的计划。

巴黎北站是是欧洲最大的铁路枢纽,每天有700,000名乘客,其中包括从欧洲之星抵达伦敦和去往巴黎郊区的50万当地乘客。多年来它一直因为高峰时期的混乱被诟病,甚至被一位著名的英国商界领袖称为“欧洲肮脏的火坑”。

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巴黎北站候车大厅现状

改造计划会耗资6亿欧元(5.4亿英镑),将巴黎北站建造成一个拥有数万平方米商店和办公室、人行道和105个自动扶梯的玻璃结构,承载和机场相似的功能。这个项目被称为“StationNord”,是一系列交通改善环节中的一部分,声称将成为连接2024年奥运会场馆的枢纽

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▲建筑师对计划重建的形象,将使车站的表面积增加三倍

但建筑师们坚持认为这个计划将成为一个严重的城市是错误。这封公开信的19位签署者中包括普利兹格获奖者让·努维尔,以及来自英国、法国和美国的其他着名建筑师、历史学家和城市规划师。

他们在信中写道“数十万旅客将被迫穿过这个漫长且不必要的商业空间,这个复杂的旅程让人无法忍受,我们要求从头到尾进行重新考虑”。

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巴黎北站的扩建计划效果

建筑师们认为火车站比机场的节奏更快,人群更集中,旅行者希望可以快速地通过,甚至无缝衔接。事实上,一个真正繁忙的火车枢纽希望你尽快离开那里,为下一个人腾出位置,而不是试图吸引乘客购物。

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巴黎北站的扩建计划效果

其次座19世纪的建筑代表着一个时代的记忆,这样的改造是对巴黎遗产的破坏。

反对者还警告,这个项目可能会导致巴黎地区小型贸易活动受到影响,危及附近郊区的商场。

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巴黎北站的扩建计划效果

然而在反对声中,这个计划将于2019年底至2020年初开始,并于2024年巴黎举办夏季奥运会和残奥会期间完成。巴黎北站会成为奥运会中转计划的核心,连接巴黎和戴高乐机场,容纳大部分活动并提供基础服务设施。翻新的车站将包括商业、展览空间、体育设施如屋顶的跑道和一个可停放2000辆自行车的停车场。

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巴黎北站的扩建计划效果

在对建筑师的回应中,SNCF Gares&Connexions的首席执行官Solard先生表示,经过翻新的车站将准备好为大多数奥运场馆提供服务,并在奥运会结束后很长一段时间内都能感受到它的好处。


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