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约翰•基斯•扎卡赖亚斯John Keith Zacharias:北京道路交通系统的过度建设与低效使用

admin 2014-11-12 来源:景观中国网
他通过对城市机动车真实通行需求的评估,提出了一套道路系统的改造方案,可在不影响流通的情况下,降低城市内过半主干道路的空间使用。

约翰•基斯•扎卡赖亚斯John Keith Zacharias
 

  北京大学建筑与景观设计学院John Keith Zacharias教授就《北京道路交通系统的过度建设与低效使用》作了精彩演说。他指出,许多街道对道路路面进行了扩建,但很多路面过于宽阔却未得到高效使用。他通过对城市机动车真实通行需求的评估,提出了一套道路系统的改造方案,可在不影响流通的情况下,降低城市内过半主干道路的空间使用。在对比研究北京CBD、五道口及其他几条道路后,教授认为只有改建路面空间才能彻底改变人们的出行习惯。

  由于私家车的大量涌入,北京道路系统通常被认为已严重超负荷。因而许多街道以提升通行能力的名义对道路路面进行了扩建,然而这种破坏了自然和生活环境的做法却并没有显著改善交通状况。许多路面过于宽阔却未得到高效使用。通过对城市机动车真实通行需求的评估,我们提出一套道路系统的改造方案,可以在不影响流通的情况下,降低城市内过半主干道路的空间使用。通常,由于集中了较多的远途车辆和在特定路段密集的公交路线,主干道路不能发挥出其应有的作用。出行方式的改变需要伴随对道路空间进行更均衡的分配,例如,鼓励非机动出行、建立更高效的地面公共交通等。实际上,人们更希望看到一种对于交通空间更平衡的分配。我认为只有改建路面空间才能彻底改变人们的出行习惯。非机动车出行的份额可以很轻易地提升一倍,而不会或非常小地影响道路通行。公共交通需要更容易、更可靠、更好地融入非机动车出行系统。

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